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浅析国产减速机的未来漫漫征途

       说到机器人的核心零部件,关键的减速机部分,一直令国产机器人核心零部件江湖中的各路英豪;英雄气短,确实在我国智造一带一路的感召下,很多这个行业的我国企业,无论是控制成本,解决本土劳动力,提升培养本国软实力的角度来说,都希望能够造出一台全部由企业自主研发的国产机器人。这是一个关于制造业的"我国梦",或者说自动化行业中彰显大国风采的一小部分,却四两拨千斤着实令人感慨。

  二十载风雨历练,厚积薄发,;沉潜在这个行业里的我国民营企业不多,能够从较初的企业发展而来,更多的是实干。在我国的机器人行业减速机一直作为核心零部件被重视,而当今的核心零部件市场被外来的企业所垄断,国产机器人也在现阶段面临这个问题总是尴尬,机器人减速机市场高度垄断,普及期国产减速机无法实现全面进口替代。减速机用来精确控制机器人动作,传输更大的力矩。分为两种,安装在机座、大臂、肩膀等重负载位置的RV减速机和安装在小臂、腕部或手部等轻负载位置的谐波减速机。RV减速机被日本纳博特斯克 垄断,谐波减速机日本哈默纳科占对优势。

    从市场规模来看,按2020年机器人保有量80万台,即增量约60万台计,一台多关节工业机器人按轴数不同需要4-6个减速机,取中位数5个,则需要300万个减速机。乐观估计企业拿到50%的市场份额,单台减速机4000元计算,则规模在60亿元,算上更换需求也不会超过70亿元。


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